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新能源汽車領域需求持續增長

2020-12-07  來自: 河南虹光精工電氣有限公司 瀏覽次數:298

據悉,12月4日,由世界鉑金投資協會(WPIC)和英美資源集團主辦的“新能源、新材料、新生態——2020G際鉑族金屬科技創新及發展峰會”在蘇州市召開。國家商務部原副部長張志剛指出,面對不確定、不穩定的G際形勢,科技和消費的內循環成為關鍵。而與能源安全、低碳、G效利用息息相關的鉑族金屬將有著遠大的應用前景和市場前景。


AP Ventures 管理合伙人 Kevin Eggers表示,鉑族金屬使得從生產、儲存、運輸、壓縮到終端應用的整個氫價值鏈的一系列創新技術成為可能,是推動和發展氫經濟,使其獲得全M成功的關鍵。在這一氫經濟發展的過程中,與鉑族金屬相關的投資機會也將得到涌現。全自動壓接機


世界鉑金投資協會(WPIC)亞太區主管鄧偉斌對三季度鉑金全Q市場的供需基本面作了總結。他指出,隨著第三季度全Q疫情的緩解,鉑金的生產與供應有所恢復。考慮到今年鉑金供應方產量的減少,預測今年全Q鉑金市場將出現37噸的短缺,明年全Q供需會出現7噸左右的短缺。


在需求端,隨著汽車行業第三季度生產銷售水平的修復,國6排放法規的收緊,鉑鈀替換成為可能,疊加氫經濟的推動,將對鉑族金屬的價格和需求形成很好支撐,需求有望增長14%,但也存在一定的供應風險。汽車插接件


再加上近期G務院印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,提出到2025年,要使新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%。鉑金為氫燃料電池汽車的關鍵催化劑。


但鄧偉斌說,他并不認為會形成一輪投資熱潮。


“這個規劃及供不應求的態勢更多的是提醒下游企業要重視上游資源,”鄧偉斌強調。“讓整個行業進行鉑金戰略儲備,對未來做好準備。”


英美資源集團亞太區貴金屬市場拓展總經理陳衛表示,貴金屬市場拓展與傳統意義上的投資有較大區別,更多側重于挖掘新的技術,鼓勵新的技術,并扶持新技術的商業化,以實現長期價值投資。


陳衛還表示,目前,鉑金首飾的需求占到鉑金產品總需求的30%,是在他看來Z前途的一個領域。然而很多人有一個誤區,認為投資鉑金首飾和黃金是同等的道理。


“鉑金由于加工過程比黃金困難,如果純度太高會限制其設計的發揮,”陳衛解釋道。“所以好看的鉑金首飾并不會像黃金那樣擁有很高的純度,保值價值也沒有那么高。”線束加工設備


陳衛希望大家不要把對黃金的保值心理平移到鉑金上。


重塑科技副總裁馬晶楠也說,盡管鉑金在氫燃料電池中必不可少,可現在氫燃料還是主要應用在重型車市場,日常家用汽車占少數。


且拿上海舉例,偌大的城市只有兩座加氫站。拉力試驗機


巴斯夫投資創業中國負責人秦漢認為,由于當前國內新能源新材料產業鏈還沒有完善的人才儲備,鉑族金屬在新能源新產業方面的應用還有很長的路要走。未來2-3年將海外Y秀人才吸納過來,將對整個行業發展提供很大的幫助。


鉑族金屬在氫經濟和新材料領域的廣泛應用,進一步彰顯了鉑族金屬除貴金屬和工業金屬兩大特質外的科技金屬的本質。伴隨著科技創新在引L高質量發展、暢通“雙循環”格局的關鍵作用,疊加“十四五”規劃、“中國制造2025”、“新基建”等重要戰略機遇,鉑族金屬作為科技金屬的應用前景將被J大提振。

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